Begriff:

Der Aufschwung besteht aus der ersten Hälfte des Loopings und einer Drehung um die Längsachse (halbe Rolle) im Scheitel mit Ausleiten in die Horizontalfluglage bei vorgegebener Eingangs- und Ausgangsgeschwindigkeit

Durchführung:

• Eingangsparameter liegen an (V,H,PL,OP)
• die Steuerführung für die erste Hälfte des Aufschwungs ist in der Figur "Looping" beschrieben
• unmittelbar bevor die Triebwerksverkleidung des Flugzeuges den Horizont erreicht, ist das Höhenruder aus der gezogenen Stellung in eine leicht gedrückte Stellung zu bringen.
• berührt die Triebwerksverkleidung den Horizont, so wird die Drehung des Flugzeuges um die Längsachse (halbe Rolle) durch Ausschlagen des Querruders in die beabsichtigte Drehrichtung eingeleitet.
• nach Passieren der Messerlage mit Seitenruderausschlag ein starkes Sinken des Buges unter den Horizont vermeiden und gleichzeitig das Höhenruder allmählich in Neutralstellung bringen.
• das Querruder bleibt bis etwas 20° vor Erreichen der Horizontalfluglage annähernd in voll ausgeschlagenem Zustand, danach wird durch engergischen und kurzzeitigen Querruderausschlag entgegen der Drehrichtung die Horizontalfluglage hergestellt.

Charakteristische Fehler:

• beim Einleiten der Flugfigur wie "Looping"
• falsche Kopfhaltung führt zu Fehlern in der Bestimmung des Zeitpunktes für die Durchführung der halben Rolle und damit zu Abweichungen vom festgelegten Ausleitregime
• vor dem Einleiten der halben Rolle wird das Höhenruder nicht ausreichend gedrückt, dadurch erfolgt das Ausleiten der Flugfigur unter dem Horizont

Ist die Geschwindigkeit in der Rückenlage am Horizont zu gering (kleiner als 120 km/h) so ist die Drehung des Flugzeuges erst nach Erreichen von 120 km/h durchzuführen. Ist der Flugzustand labil, so sind keine Korrekturen mit Quer- oder Seitenruder durchzuführen und die Figur ist als Looping zu beenden.