Begriff:

Der Looping ist eine in der vertikalen Ebene ausgeführte geschlossene Flugfigur mit vorgegebener Eingangs- und Ausgangsgeschwindigkeit.

Durchführung:

• Eingangsparameter liegen an (v,H,PL,OP)
• durch kontinuierliches Anziehen des Höhenruders ist das Lastvielfache so zu steigern, daß bei etwa 30° Steigwinkel eine Überlastung von 4,5 bis 5g anliegt.
• ab etwa 160 km/h bis zur Rückenlage ist mit linkem Seitenruderausschlag die Wirkung des Luftschraubenstrahls auszugleichen
• zur frühzeitigen Feststellung von Schräglagefehlern ist 30° vor dem Erreichen der Rückenlage der Kopf in den Nacken zu nehmen und die Horizontlinie zu suchen
• mit Annäherung an den Horizont ist gleichzeitig der Höhenruderausschlag zu verringern und evtl. aufgetretene Fehler in der Schräglage zu beseitigen
• nach Passieren des Scheitelpunktes wird zu der Geschwindigkeitszunahme des Flugzeuges der erforderliche Höhenruderausschlag koordiniert.
• Richtwerte dafür sind:
  • senkrechter Sturzflug     etwa 180 km/h
  • Sturzwinkel von 45°      etwa 240 km/h
  • Horizontalflug                        270 km/h

Charakteristische Fehler:

• Hochziehen erfolgt mit Schräglage oder Schieben, es kommt zu Richtungsabweichungen
• zu starkes Ziehen führt zu Geschwindigkeitsverlust
• durch zu geringes Ziehen zu großer Radius, Geschwindigkeit in Rückenlage ebenfalls zu gering.

Ist die Geschwindigkeit in der Rückenlage zu gering (kleiner als 80 km/h), der Flugzustand labil, keine Korrekturen mit dem Quer- oder Seitenruder durchführen. Den Steuerknüppel in leicht gezogener Stellung halten, bis das Flugzeug genügend Geschwindigkeit aufgeholt hat.